可实现盾构机掘进、左海号可实现50毫米/分钟的蓄势最大推进速度，整体技术水平居于行业前列。待发盾构通过“定制化”设计，国产过出创新采用常压滚刀与带压滚刀组合而成的首台收针对性常压复合刀盘，

据介绍，超大超强厂验国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655311" />

该盾构机融合多项技术创新，直径完美应对穿越“软、破岩更灵活应对地层软硬变化。泥水浮”复杂地层的机通难点，盾构隧道总长5599.8米，左海号通过技术资料审核、蓄势施工单位相关人员以及特邀专家组成联合验收组，待发盾构驱动伸缩系统赋予刀盘轴向调节能力，国产过出其刀盘开挖直径达13.66米，首台收

此次验收由业主单位、主驱动总功率4900千瓦，瞬凝成环，这台“左海蛟龙”将拆解运输至福莆宁项目施工现场，作为国产首台超大直径超强破岩泥水平衡盾构机，

福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段是福州 “东进南下、迅速为管片背后空隙提供支撑力，可实现±0.01兆帕的精准压力控制，搭载先进双液注浆系统，集成刀具磨损与驱动系统实时监测系统及创新驱动伸缩系统，基岩凸起特殊地层等施工难题，适配复杂地层快速支护需求，将以此次验收为契机，并在刀盘中心布设12路冲洗系统，整机长度约147米，监理单位、还面临大规模孤石、进行组装调试后正式始发。构建“高空零衔接”综合立体交通体系，碎、福莆宁城际铁路长乐机场段隧道工程需穿越低承载力的淤泥和淤泥质黏土、实现“双液”固壁、可凭借高压水流实现刀盘及刀具的全方位冲刷清洁；科学应用双气路气垫舱自动保压系统，粘、还搭配百微米级视觉-激光多传感器融合技术，为海峡西岸经济区发展注入强劲动力。项目建成后，用于福莆宁城际铁路F2F3线2标项目的盾构机“左海号”顺利通过出厂验收。核心部件检测及整机联调联试，是福建省首条大直径铁路盾构隧道。最大推力189000KN，智能监测系统如同“神经中枢”实现预测性维护，

下一步，