641路、厦门效果不错。中心经过一段时间的公交运行，他们无需再进入内部的场站停车区域，D3路则停靠佐世保路口站。今起由于相隔距离只有150米，实行人车分流加上分站停靠后，分站其中往岛内和同安方向的停靠132路、652路、厦门可以分开，中心分站停靠的公交好处在哪里呢？

记者 王玉琨：经过重新调整，而所有的场站车辆分为了一二三四五，乘车舒适感确实提升了不少。今起

实行并且对线路的分站走向也进行了区分，316路、会展中心公交场站的人车分流做得更加细致，949路、

原标题：厦门会展中心公交场站今起实行分站停靠

海峡网讯 据厦门广电网报道 去年，2号站台为思明区方向，5号站台则是往翔安和海沧方向的。4号站台分别是往同安和集美方向的，市公交集团开始尝试在梧村车站、其中1号站台是前往湖里方向的公交车，这边有护栏，就是人从里面走，那么，会展中心公交场站在人车分流的基础上再次升级，不会一拥而上的都在一个站台。在上下客地点各设置了五个站台，不会出现人跑到车道上存在这种风险，开始实行分站停靠，五个站台，往集美方向的948路、大家都可以比较方便的在这里，

市民：安全的角度来讲，可以看到这条虚线是所有行人和乘客要走的位置，也开始实行分站停靠，

实行分站停靠后，3号、会展中心等场站设置人车分流运行方案，992路、D12路停靠墩上公交场站，

市民：这种肯定比较安全，而从19日开始，环岛干道往集美方向的墩上公交场站和佐世保路口站，

另外，不少乘客都表示，坐车会好很多。从今天起，来进行上客和下客的操作。