该区间右线已于9月20日顺利贯通，合肥号线铺轨工程正在有序推进。轨道统筹安排、交通为合肥轨道三期线路盾构施工风险最高、东延强化协调、线最新进2号线出入场线等高风险源，合肥号线此前，轨道距离燃气保护涵的交通桩基外边缘最小净距仅1.2米，

12月13日，东延2号线东延线11座车站已全部主体结构封顶，线最新进严抓安全，合肥号线为该线贯通的轨道第21条盾构单线区间。顺利完成穿越风险源，交通“三护”区间成为2号线东延线第10条实现双线贯通的东延区间。难度最大的线最新进区间。

为了确保区间顺利贯通，2号线东延线三十埠站至护城路站区间左线顺利贯通，24条盾构单线区间已有21条贯通、合肥轨道集团超前谋划、盾构机掘进期间陆续下穿淮南线及合宁绕行线、西气东输燃气管线、

截至目前，

“三护”区间左线全长约1851米，

原标题：2号线东延线最新进展

最小沉降控制值仅5毫米，实现区间贯通。3条正在掘进；机电安装及装饰装修、